MAGNA3 25-80

Le circulateur Grundfos MAGNA3 est le choix idéal pour presque tous les projets de construction, anciens ou
nouveaux.
Avec son rendement énergétique inégalé, sa gamme complète et ses capacités de communication intégrées, le
MAGNA3 est idéal pour les ingénieurs et les prescripteurs qui cherchent à créer des systèmes de chauffage et
de climatisation à haute performance.
Le circulateur ne nécessite aucun entretien grâce à sa conception à rotor noyé. Cela signifie également que
l'hydraulique et le moteur forment une unité intégrale sans garniture mécanique et avec seulement deux joints
d'étanchéité. Les paliers sont lubrifiés par le liquide pompé.
Le MAGNA3 est doté d'un écran intuitif et vous permet de vous connecter sans fil avec l'appli Grundfos GO
Remote, vous donnant accès à des rapports et à une surveillance avancés.
Le circulateur comprend une communication par bus de terrain via des modules CIM, ainsi que des entrées
analogiques et digitales et des relais configurables.
Les fonctions de régulation comprennent AUTOADAPT et FLOWADAPT. FLOWADAPT qui réduit le besoin de
vannes de régulation de débit, réduisant ainsi les coûts des composants du système.
Le MAGNA3 est le meilleur choix pour de nombreuses applications de chauffage et de climatisation, notamment
pour les applications suivantes :
- Boucles de mélange
- Surfaces de chauffage
- Surfaces de climatisation
- Systèmes de pompes à chaleur géothermiques
- Applications de refroidisseurs de petite taille.
Le MAGNA3 est un circulateur monophasé qui se caractérise par le fait que le régulateur et l'affichage sont
intégrés dans le coffret de commande. Le circulateur est également équipé d'un capteur de pression
différentielle et de température intégré.
Le corps du circulateur est disponible en version fonte et acier inoxydable.
Le corps du rotor composite est renforcé par des fibres de carbone, la plaque support et le revêtement du rotor
sont en acier inoxydable et le corps du stator est en aluminium.
L'électronique est refroidie à l'air.
Le circulateur est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent à 4 pôles (moteur PM). Ce type de moteur
se caractérise par un rendement supérieur à celui d'un moteur asynchrone conventionnel